Новый поезд «Буревестник» отправился в первый рейс

Вагоны для «Буревестника» – уже второй для ТМХ проект создания особых двухэтажных пассажирских вагонов, предназначенных для фирменного поезда.

ТМХ наладил при поддержке ФРП производство полностью отечественных электропоездов и редукторов

Редуктор является частью моторно-редукторного блока, предназначен для передачи вращающего момента с вала якоря тягового двигателя на колесную пару. Узел рассчитан на 40 лет эксплуатации. Детали редуктора, подлежащие обязательной сертификации, прошли необходимые процедуры. ДМЗ вышел на запланированные производственные мощности – 600 редукторов в год. Также проведенная модернизация позволяет предприятию нарастить мощности по производству редукторов для вагонов метро до 600 единиц в год.

ФПК и ТМХ представили макет нового фирменного поезда «Аврора»!

Общая вместимость поезда составит 1240 мест. Он будет совершать по два рейса в каждом направлении в день. Запуск поезда запланирован в декабре 2024 г.

Началось серийное производство усовершенствованного электропоезда ЭП2ДМ

Учитывая пожелания компаний-перевозчиков и для повышения комфорта проезда пассажиров, конструкторами инжинирингового центра Трансмашхолдинга («ТМХ Инжиниринг») разработали немоторый вагон ЭП2ДМ с экологически чистым туалетным комплексом

На БАМе началась эксплуатация самых мощных российских тепловозов 3ТЭ28

Конструктивно 3ТЭ28 базируется на российских технических решениях и отечественной компонентной базе, создан в рамках реализации концепции обеспечения технологического суверенитета России в области транспортного машиностроения.

ТМХ передал РЖД маневровый тепловоз ТЭМ23

Маневровый локомотив будет проходить эксплуатационные испытания в депо Брянск II. Испытания продлятся три месяца.