О компании
ТМХ предлагает заказчикам полный спектр продуктов и сервисов: от дизайна и разработки подвижного состава до комплексного обслуживания и цифровых систем управления движением. Мы поставляем пассажирские поезда и вагоны, поезда метро, локомотивы, двигатели и компоненты железнодорожным операторам и производителям в 30 странах.
в России
и СНГ[1]
на между народном
рынке[2]
стран
присутствия
[1] По выручке от продажи новой техники в 2021 г.
[2] По выручке от продаж новой техники в 2021 г.
[3] Включая 40 000 сотрудников ТМХ и 60 000 сотрудников компаний группы:
«Локотех», Ctrl2Go.
Наши продукты
География
В России
В мире
В структуру ТМХ входят 16 производственных и сборочных площадок в России и мире.
Представительства
Производство
Международные проекты
ТМХ активно развивается на пространстве 1520, в странах Африки, Латинской Америки и Европы. Стратегия компании – выход на новые рынки и переход от экспортной модели к промышленному присутствию за рубежом.
Технологии
Решения на основе искусственного интеллекта, технологии Индустрии 4.0, альтернативные источники энергии, композитные материалы – то, что еще недавно было технически невозможно, становится частью нашей реальности.
и ученых объединяет группа ТМХ
Эффективность во всех климатических условиях
промышленный
дизайн
перспективные
разработки
История
Выпускаем первую партию
поглощающих аппаратов ПМКП 110
с повышенной
энергоёмкостью.
На тот момент – единственных в мире.
Устаревший локомотивный парк РЖД
нуждается в обновлении.
Наше первое
предложение –
магистральный электровоз «Ермак».
Проект «Акварель»:
по инициативе художника Сергея Андрияки
превращаем
поезд в картинную галерею
ЭП2К – наш номер один,
первый отечественный пассажирский
электровоз
постоянного тока
Создаем первый российский
электропоезд для интермодального
сообщения
ЭД4МКМ-АЭРО
Начинаем серийное производство
электровозов нового поколения – «Дончак»
Запускаем обновленные вагоны «Ока»
для метро – с пластиковой маской
и
аварийным выходом.
Первый поезд серии
был разработан еще в 2005-м.
К 75-летию Московского метрополитена
выпускаем стилизованный
«Ретропоезд» –
с мягкими диванами, бра и стеновыми панелями,
стилизованными под
линкруст.
Согреваем пассажиров Крайнего Севера:
новые морозоустойчивые вагоны
ТМХ
выдерживают до -70°C!
По заказу Сербских железных дорог
проектируем дизель-поезд
для колеи
1435 мм.
Упрощаем пассажирские перевозки:
скоростные двухсистемные
электровозы
«Олимп» (ЭП20)
позволяют не менять локомотив
при переходе на
другой
род
тока.
Российские поезда в Болгарии:
отправляем вагоны «Русич»
метрополитену
Софии.
Создаем двухэтажные пассажирские
вагоны – необычные, очень красивые
и
комфортабельные. Со спальными местами.
Штабные и даже рестораны.
Открываем производство в Казахстане:
ТМХ – владелец 50% акций
локомотивостроительного завода ЛКЗ.
Начинаем поставки первых
в России двухэтажных вагонов
с местами для
сидения.
Запускаем ЭП2Д – новый электропоезд
для пригородных перевозок с
Wi-Fi
и
экранами, климат-контролем,
велопарковками и не только.
Отправляем в Будапешт первые
модернизированные поезда метро.
Получаем в Чикаго премию
Good Design Awards за дизайн
двухэтажного
вагона 61-4492.
Запускаем в серию электропоезда ЭП3Д
– они такие же удобные и
современные,
как ЭП2Д, только питаются от переменного тока.
Закрепляем позиции на мировом рынке:
в Венгрии, Аргентине и
Казахстане
регистрируются локальные компании TMH Hungary,
TMH Argentina и ТМХ
Казахстан.
Начинаем поставки вагонов метро «Москва»:
жители и гости столицы теперь
встречаются
в центре поезда, заряжают телефоны от USB
и строят
маршруты
на интерактивных картах.
Подписываем с Египтом контракт
на поставку 1300 пассажирских вагонов.
Открываем новые континенты:
TMH Africa – официальный владелец
завода
в
Боксбурге (ЮАР).
Отправляем на Сахалин РА-3 «Орлан» –
новый рельсовый автобус.
Красивый и
независимый (от электричества).
На МЦД выходит новая «Иволга» –
технологичный электропоезд,
в
котором есть все, включая
разъемы для USB в каждом кресле.
Пассажирские вагоны в виде
двухвагонного сцепа – впервые в стране.
В
каждом вагоне появляются душевые,
а в каждом сцепе – сервисные зоны
с
вендингом и кофе-машинами.
Расширяем присутствие:
в Африке начинает работу TMH Egypt.
Испытываем 3ТЭ25К2М –
самый мощный в РФ тепловоз.
Он может
практически все:
даже перевезти в Сибирь Эйфелеву башню.
Получен сертификат соответствия на рельсовые автобусы РА-3 "Орлан" в трехвагонном исполнении
Новые электровозы 2ЭС5С и 3ЭС5С получили сертификаты соответствия
ТМХ берет на себя постгарантийное обслуживание дизель-поездов ДП-С в Сербии
Освоен выпуск подсборок рамы трамвая для Alstom
ТМХ приобрел венгерский вагоностроительный завод в Дунакеси
Пассажирские вагоны ТМХ запущены в эксплуатацию в Египте
Новые вагоны метро "Москва-2020" прошли сертификацию
ФПК и ТМХ представили концепт плацкартного вагона в габарите Т
В рамках программы импортозамещения освоено изготовление колесных пар с редуктором собственного производства
Концепт капсульного пассажирского вагона представлен главе правительства России
Новейший поезд метро ТМХ стал лауреатом премии «Формула движения»
ТМХ и ОВК подписали соглашение о сотрудничестве в Африке
ТМХ заключил контракт на обслуживание электропоездов Go Ahead Bavaria
ТМХ – лауреат премии Good Design 2020
Поезд метро ТМХ «Москва-2020» получил премию Red Dot: Best of the Best за лучший дизайн в категории «Поезда и самолеты»
ТМХ и ФПК представили новый концепт капсульного некупейного пассажирского вагона
ТМХ представил пассажирам головной вагон нового электропоезда «Иволга 3.0»
Генеральный директор ТМХ, член Бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа передал новые пассажирские вагоны Президенту Египта
ТМХ совместно с ФПК представили концепт интерьера некупейного вагона с планировочным решением «ёлочка»
ТМХ начал обслуживание поездов в своем депо в Баварии
ТМХ объявлен победителем тендера на поставку 560 вагонов серии «Иволга» в Аргентину
Партнёры
Группа ТМХ объединяет возможности лидеров отрасли. Мы используем инструменты Индустрии 4.0, чтобы обеспечивать качественное выполнение сложных технологических задач: от комплексного обслуживания и ремонта до внедрения цифровых систем управления движением.
