Маневровые тепловозы
ТЭМ18ДМ – односекционный локомотив с электрической передачей постоянного тока, несущей главной рамой и кузовом капотного типа. Маневровый тепловоз предназначен для выполнения вывозной, маневровой и горочной работы на железнодорожных путях.
- Эффективный расход топлива
- Сниженные затраты на сервис
- Улучшенные условия труда
- Колесно-моторные блоки с моторно-осевыми подшипниками качения
- Дизель типа 1-ПД4Д с водомасляным теплообменником
- Унифицированная система управления электропередачей
- Аппаратно-программный комплекс учета расхода топлива
- Микропроцессорная система управления и диагностики с выводом информации на дисплей пульта
- Комфортное рабочее пространство для машиниста с системой обеспечения микроклимата
| Осевая формула | 3о — 3о |
| Мощность тепловоза | 882 кВт |
| Сила тяги при трогании | 319 кН |
| Сила тяги длительного режима | 206 кН |
| Конструкционная скорость | 100 км/ч |
| Служебная масса | 126 т |
| Статическая нагрузка от оси колесной пары на рельсы, не более | 21 тс |
| Минимальный радиус прохождения кривых | 80 м |
Маневровый тепловоз ТЭМ28
ТЭМ28 – современный шестиосный тепловоз российского производства. Мощный, надежный и эффективный в эксплуатации. В его основе – модульная конструкция, которая упрощает ремонт и обслуживание локомотива, сокращает простои и затраты на сервис.
Лучшая конструкторская разработка-2017 (конкурс Объединения производителей железнодорожной техники)
- Комфортная кабина машиниста с круговым обзором
- Высокая топливно-экономическая эффективность дизеля
- Асинхронные электродвигатели вспомогательного оборудования
- Применение электродинамического торможения во всем диапазоне скоростей
- Система автоматического поддержания температуры теплоносителей
- Микропроцессорная система управления, регулирования и диагностики
- Модуль предпускового подогревателя
- Колесно-моторные блоки с моторно-осевыми подшипниками качения
- Отсутствие необходимости «горячего отстоя» в зимний период
| Осевая формула | 3о – 3о |
| Номинальная мощность тепловоза по дизелю | 895 кВт |
| Сила тяги при трогании | 367 кН |
| Сила тяги длительного режима | 324 кН |
| Конструкционная скорость | 100 км/ч |
| Служебная масса с 2/3 запаса топлива и песка | 126 т |
| Статическая нагрузка от оси колесной пары на рельсы, не более | 21 тс |
| Минимальный радиус прохождения кривых | 80 м |