НПМ2М

Промышленный электровоз постоянного тока

Современный промышленный четырехосный электровоз постоянного тока с асинхронным тяговым приводом. Предназначен для работы на железнодорожных путях металлургических предприятий и открытых горных разработок.

Диапазон
рабочих температур

-50/+60 0С


  • Эффективная эксплуатация
  • Работа по системе многих единиц
  • Асинхронный тяговый привод
  • Колесно-моторный блок с моторно-осевыми подшипниками качения
  • Многофункциональная измерительная информационная система МИИС-1: измерение, индикация и регистрация скорости движения локомотива и давления воздуха в тормозной магистрали
  • Возможность управления без помощника машиниста
  • Усовершенствованные тяговые преобразователи, система управления и диагностики
  • Микропроцессорная система управления
  • Возможность работы от прицепной дизель генераторной секции
  • Отдельный вывод воздушной магистрали для разгрузки думпкаров
  • Коллекторный вспомогательный привод
  • Реостатное торможение
  • Два центральных и два боковых токоприёмника
  • Интеллектуальные драйверы со встроенной защитой от коротких замыканий, коммутационных перенапряжений
  • IGBT транзисторы 45 класса
  • Производительные контроллеры
  • Непрерывный контроль температуры воздушных охладителей транзисторов
  • Съемный кузов капота
  • Панель управления быстродействующей защитой (ПУБЗ)
Осевая формула 2о-2о
Масса сцепная 92±2 т
Габарит по ГОСТ 9238 Т
Ширина кузова, не более 3 150 мм
Длина по осям автосцепок, не более 15 000 мм
Номинальная нагрузка от колесной пары на рельсы 225,6±5 т (23 23±0,5 тс)
Мощность в часовом режиме, не менее 1400 кВт
Сила тяги, не менее. Часовой режим 164,6 кН (16,5 тс)
Сила тяги, не менее. При трогании с места 212,2 кН (21,5 тс)
Скорость часового режима, не менее 30 км/ч
Конструкционная скорость 60 км/ч
Статическая нагрузка от оси колесной пары на рельсы, не более 23,0 тс
Минимальный радиус прохождения кривых 60 м
КПД в часовом режиме в тяге, не менее 0,85