ЭП2ДМ

Электропоезд предназначен для эксплуатации на электрифицированных участках железных дорог колеи 1520 мм при номинальном напряжении контактной сети 3000 В постоянного тока для обеспечения пригородных перевозок пассажиров с максимальной эксплуатационной скоростью 120 км/ч.

ЭП2ДМ – модифицированная модель современной платформы поездов, созданной для организации комфортных пассажирских перевозок. Первый российский электропоезд с долей отечественных комплектующих 99%.

Конструкция ЭП2ДМ соответствует требованиям Технического регламента таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» ТР ТС 001/2011.

Диапазон
рабочих температур

-40/+50 0С



Применена измененная стеклопластиковая кабина с каркасом, экстерьер и интерьер которой спроектирован в соответствии с принятой в ТМХ эстетической концепцией «ДНК Бренда». Для улучшения обзора из кабины спроектировано увеличенное лобовое стекло.

В пассажирских салонах установлены новые пассажирские кресла с улучшенными эргономическими характеристиками, световые линии, USB разъемы для зарядки гаджетов; новые жидкокристаллические информационные табло.

В зоне наружных дверей для пассажиров применены дополнительные автоматические подножки для удобной посадки/высадки с низких платформ.

В салонах головных вагонов создана безбарьерная среда для людей с ограниченными возможностями - установлены подъемные устройства, спроектированы доступные туалетные комплексы. В салонах определены специальные для инвалидных колясок, снабженные креплениями. Информационные таблички продублированы шрифтом Брайля.


Отличительные особенности:

  • Аварийная крэш-система вагонов
  • Гладкие боковины кузовов, салонные окна без выступающего наружу резинового уплотнения, отсутствие воздуховодов на крыше
  • Комплект электрооборудования – 100% отечественная разработка и комплектующие
  • Тяговые электродвигатели российского производства
  • Статические преобразователи собственных нужд ПСН-110, ПСН-В-110, ПСН-ВЭ-80-03
  • Асимметричные токоприемники
  • Обновленный комфортный интерьер и эргономика кабины машиниста и салонов вагонов
  • Кабина машиниста с увеличенной площадью остекления и улучшенным обзором
  • Система обеспечения микроклимата с применением системы кондиционирования и обеззараживания воздуха
  • Тонированные стеклопакеты
  • Герметизированные межвагонные переходы
  • Прислонно-сдвижные герметизированные двери с выходом на высокие и низкие платформы
  • Межвагонные беззазорные сцепные устройства, обеспечивающие лучшую плавность хода и низкий уровень шума электропоезда
  • Система видеонаблюдения в кабине, салонах и тамбурах вагонов
  • Пассажирские диваны с улучшенной эргономикой (дополнительное пространство при встречной посадке пассажиров 4-6 см)
  • Багажные полки новой конструкции
  • USB розетки с функцией быстрой зарядки гаджетов
  • Применение энергосберегающих технологий в освещении



  • Технические характеристики ЭП2ДМ:

    Род тока постоянный, 3 000 В
    Основная составность, вагонов 11
    Варианты составности, вагонов 2 – 6, 8 – 12
    Работа по системе многих единиц Да (по требованию заказчика)
    Тип платформы Высокая, низкая
    Материал кузова Конструкционная сталь
    Количество дверей на сторону вагона 2
    Длина поезда в основной составности, м 244,1
    Длина вагона по осям автосцепок, м Г – 22,80 М и Н – 22,06
    База вагона, м 15
    Ширина кузова, м 3,48
    Конструкционная скорость, км/ч 120
    Число осей (обмоторенных / общее) 20 / 44
    Мощность тяговых двигателей моторного вагона, кВт 940
    Среднее ускорение до скорости 60 км/ч, м/с2, не менее 0,66
    Число мест для сидения в поезде (головной / моторный / немоторный), мест (61 / 116 / 116)
    Температура эксплуатации от -40 до +50 оС
    Кондиционеры в салонах / в кабине Есть / есть
    Процент комплектующих производства РФ 99%
    Жизненный цикл 40 лет