ЭП2ДМ
Электропоезд предназначен для эксплуатации на электрифицированных участках железных дорог колеи 1520 мм при номинальном напряжении контактной сети 3000 В постоянного тока для обеспечения пригородных перевозок пассажиров с максимальной эксплуатационной скоростью 120 км/ч.
ЭП2ДМ – модифицированная модель современной платформы поездов, созданной для организации комфортных пассажирских перевозок. Первый российский электропоезд с долей отечественных комплектующих 99%.
Конструкция ЭП2ДМ соответствует требованиям Технического регламента таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава» ТР ТС 001/2011.
Диапазонрабочих температур
-40/+50 0С
Применена измененная стеклопластиковая кабина с каркасом, экстерьер и интерьер которой спроектирован в соответствии с принятой в ТМХ эстетической концепцией «ДНК Бренда». Для улучшения обзора из кабины спроектировано увеличенное лобовое стекло.
В пассажирских салонах установлены новые пассажирские кресла с улучшенными эргономическими характеристиками, световые линии, Type-С и USB разъемы для зарядки гаджетов; новые жидкокристаллические информационные табло.
В зоне наружных дверей для пассажиров применены дополнительные автоматические подножки для удобной посадки/высадки с низких платформ.
В салонах головных вагонов создана безбарьерная среда для людей с ограниченными возможностями - установлены подъемные устройства, спроектированы доступные туалетные комплексы. В салонах определены специальные для инвалидных колясок, снабженные креплениями. Информационные таблички продублированы шрифтом Брайля.
Отличительные особенности:
- Аварийная крэш-система вагонов
- Гладкие боковины кузовов, салонные окна без выступающего наружу резинового уплотнения, отсутствие воздуховодов на крыше
- Комплект электрооборудования – 100% отечественная разработка и комплектующие
- Тяговые электродвигатели российского производства
- Статические преобразователи собственных нужд ПСН-110, ПСН-В-110, ПСН-ВЭ-80-03
- Асимметричные токоприемники
- Обновленный комфортный интерьер и эргономика кабины машиниста и салонов вагонов
- Кабина машиниста с увеличенной площадью остекления и улучшенным обзором
- Система обеспечения микроклимата с применением системы кондиционирования и обеззараживания воздуха
- Тонированные стеклопакеты
- Герметизированные межвагонные переходы
- Прислонно-сдвижные герметизированные двери с выходом на высокие и низкие платформы
- Межвагонные беззазорные сцепные устройства, обеспечивающие лучшую плавность хода и низкий уровень шума электропоезда
- Система видеонаблюдения в кабине, салонах и тамбурах вагонов
- Пассажирские диваны с улучшенной эргономикой (дополнительное пространство при встречной посадке пассажиров 4-6 см)
- Багажные полки новой конструкции
- Type-С и USB розетки с функцией быстрой зарядки гаджетов
- Применение энергосберегающих технологий в освещении
Технические характеристики ЭП2ДМ:
| Род тока | постоянный, 3 000 В |
| Основная составность, вагонов | 11 |
| Варианты составности, вагонов | 2 – 6, 8 – 12 |
| Работа по системе многих единиц | Да (по требованию заказчика) |
| Тип платформы | Высокая, низкая |
| Материал кузова | Конструкционная сталь |
| Количество дверей на сторону вагона | 2 |
| Длина поезда в основной составности, м | 244,1 |
| Длина вагона по осям автосцепок, м | Г – 22,80 М и Н – 22,06 |
| База вагона, м | 15 |
| Ширина кузова, м | 3,48 |
| Конструкционная скорость, км/ч | 120 |
| Число осей (обмоторенных / общее) | 20 / 44 |
| Мощность тяговых двигателей моторного вагона, кВт | 940 |
| Среднее ускорение до скорости 60 км/ч, м/с2, не менее | 0,66 |
| Число мест для сидения в поезде (головной / моторный / немоторный), мест | (61 / 116 / 116) |
| Температура эксплуатации | от -40 до +50 оС |
| Кондиционеры в салонах / в кабине | Есть / есть |
| Процент комплектующих производства РФ | 99% |
| Жизненный цикл | 40 лет |
