В Щербинке успешно завершены приёмочные тягово-энергетические испытания энергосберегающего электропоезда ЭД9Э-0001

На Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в г. Щербинка успешно завершены приемочные тягово-энергетические испытания первого энергосберегающего электропоезда переменного тока ЭД9Э-0001, изготовленного на Демиховском машиностроительном заводе.

Использование в конструкции ЭД9Э энергосберегающего комплекта электрооборудования КЭО-25, преобразователя ВИП-1000 и микропроцессорной системы управления тяговым приводом обеспечивают плавное регулирование напряжения на тяговых электродвигателях, а также повышают тяговые показатели электропоезда. За счет применения эффективных систем плавного пуска и рекуперативного торможения на 20 - 30% (в зависимости от условий эксплуатации) сокращаются расход электроэнергии и эксплуатационные расходы. Экономия расхода электроэнергии на один электропоезд в год составит около 450 тыс. кВт/ч.

В ходе испытаний 2-х вагонного ЭД9Э-0001 (испытывались головной и моторный вагоны электропоезда) проверялись система защиты электрических цепей и внутреннее оборудование вагонов, проводились санитарно-гигиенические испытания. Полный цикл испытаний электропоезда ЭД9Э-0001 планируется завершить к середине 2007 года.

В ЭД9Э-0001 гармонично сочетаются высокий уровень удобства для машинистов и пассажиров, сервиса и безопасности. В конструкцию электропоезда внедрен ряд современных технических решений: унифицированный пульт и система обеспечения климата в кабине машиниста, экологически чистые туалетные комплексы, «световые линии» в салонах, мягкие шестиместные диваны. Новые интерьеры пассажирских салонов поезда оснащены системами вентиляции и электрокалориферным отоплением. В вагонах электропоезда установлены системы видеонаблюдения и пожаротушения.

По заказу ОАО «Российские железные дороги», в начале 2008 года будет изготовлен 9-вагонный электропоезд данной модели.

Техническая справка по ЭД9Э:

Электропоезд ЭД9Э с энергосберегающим комплектом электрооборудования предназначен для эксплуатации на электрифицированных участках переменного тока 25000В, 50 Гц железных дорог пригородного сообщения колеи 1520 мм.

Основные технические характеристики ЭД9Э:

• Конструкционная скорость – 130 км/час;
• Основная составность электропоезда (9 вагонов) – 2Г+4М+3П;
• Возможные варианты составности электропоезда – 4, 6, 7, 8, 10, 11 вагонов;
• Количество мест для сидения в поезде: в головном вагоне – 80, в прицепном вагоне – 110, в моторном вагоне – 116;
• Общая мощность тяговых двигателей – 4240 кВт.