Коломенский завод получил сертификат соответствия на первый российский грузовой тепловоз 2ТЭ70

Коломенский завод получил от Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (РСФЖТ) сертификат соответствия на первый российский грузовой тепловоз 2ТЭ70.

В ходе сертификационных испытаний тепловоз 2ТЭ70 подтвердил соответствие нормам безопасности по всем установленным показателям. Приемочная межведомственная комиссия, оценивавшая 2ТЭ70 в сентябре текущего года, рекомендовала производство установочной серии из 15 двухсекционных локомотивов, 10 из которых будут построены в 2007 году.

Двухсекционный грузовой тепловоз 2ТЭ70 мощностью 6000 кВт с электрической передачей переменно-постоянного тока заменит выработавшие свой ресурс тепловозы 2ТЭ116 и 2ТЭ10. Применение нового тепловоза позволит на 20–30% увеличить массу составов на линиях с тепловозной тягой, увеличить скорость движения грузовых составов на 10-20 км/ч. На тепловозе установлен высокоэкономичный дизель-генератор 2А-9ДГ-02 с улучшенными экологическими характеристиками. Переход на новую машину позволит уменьшить эксплуатационные расходы за счет снижения расхода топлива и масла, а также применения микропроцессорной системы управления и диагностики. Улучшатся условия работы локомотивных бригад.

Введение в эксплуатацию 2ТЭ70, предназначенного для вождения поездов массой 6000 тонн, повысит пропускную способность железных дорог за счет проведения составов тепловозной и электровозной тягой без их переформирования. Это является принципиальным преимуществом новой машины.

Локомотив направлен на эксплуатацию в депо Улан-Уде (Республика Бурятия), где будет перевозить тяжеловесные составы с полезными ископаемыми в суровых климатических условиях (температурный диапазон составляет от –50 ⁰С зимой до +40 ⁰С летом).

Техническая справка по 2ТЭ70:

Грузовой тепловоз 2ТЭ70 с двумя шестиосными секциями, унифицированный по основным узлам с пассажирскими тепловозами ТЭП70У и ТЭП70БС, предназначен для вождения грузовых поездов массой до 6000 т. на железных дорогах колеи 1520 мм климатического исполнения по ГОСТ 15150-69 на сети железных дорог России. Возможна эксплуатация в странах СНГ и Балтии.

Конструктивные особенности:

• усовершенствованный дизель-генератор 2А-9ДГ-02;
• микропроцессорная система управления и диагностики;
• поосное регулирование касательной силы тяги;
• опорно-рамное подвешивание тяговых электродвигателей;
• высокоэффективный вентилятор охлаждающего устройства;
• новый пульт с улучшенными эргономическими характеристиками и отображением параметров на дисплее;
• тележка с усовершенствованной конструкцией узлов и догружателями;
• комбинированная система автоматического регулирования температур теплоносителей;
• двухступенчатый воздухоочиститель дизеля;
• гребнесмазыватель;
• кондиционер кабины машиниста;
• комплексное устройство безопасности КЛУБ-У;
• высокопрочные лобовые стекла с электрообогревом;
• стеклоочистители пантографного типа с электроприводом.

Технические характеристики одной секции грузового тепловоза 2ТЭ70:

• Мощность секции по дизелю, кВт (л.с.) 3000 (4080)
• Конструкционная скорость, км/ч 110
• Сила тяги длительного режима, кН (тс) 304 (31)
• Осевая формула 3о-3о
• Служебная масса, т 141
• Нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс) 230,5 (23,5)
• Удельный расход топлива дизелем на полной мощности, г/кВт·ч 195
• Длина по осям автосцепок, мм 21700
• Диаметр колеса, мм 1250
• Подвешивание тяговых электродвигателей опорно-рамное 3^го класса