Приемочная комиссия дала положительное заключение по итогам реализации проекта магистрального тепловоза 2ТЭ70
15 сентября 2006
На Коломенском заводе завершила работу Приемочная межведомственная комиссия, которая оценивала опытный грузовой тепловоз 2ТЭ70.
Комиссия подтвердила соответствие технических и эксплуатационных характеристик 2ТЭ70 современным требованиям, предъявляемым к магистральным грузовым тепловозам и рекомендовала строительство установочной серии из 15 двухсекционных локомотивов.
Новый грузовой тепловоз 2ТЭ70 предназначен для замены выработавших ресурс тепловозов 2ТЭ116 и 2ТЭ10, по сравнению с которыми имеет повышенную силу тяги. Это позволит на 20–30% увеличить массу составов на линиях с тепловозной тягой, увеличить скорость движения грузовых составов на 10-20 км/ч. Применение нового локомотива позволит уменьшить эксплуатационные расходы за счет снижения расхода топлива и масла и применения микропроцессорной системы управления и диагностики, улучшить условия работы локомотивных бригад. На тепловозе установлен высокоэкономичный дизель-генератор 2А-9ДГ-02 с улучшенными экологическими характеристиками.
По оценкам экспертов, введение в эксплуатацию 2ТЭ70, способного водить составы массой 6000 тонн, повысит пропускную способность железных дорог за счет проведения составов тепловозной и электровозной тягой без их переформирования. Это является принципиальным преимуществом новой машины.
«Особенностью экипажной части 2ТЭ70 является опорно-рамное подвешивание тяговых электродвигателей и редукторов – это нетрадиционное решение в части тягового привода грузового локомотива, - отмечает главный конструктор Коломенского завода по локомотивостроению Анатолий Подопросветов.- Действующие сейчас на железных дорогах России грузовые тепловозы имеют опорно-осевое подвешивание тяговых электродвигателей. Новое решение позволит значительно повысить надежность работы тягового привода и снизить воздействие на железнодорожный путь».
Машинисты, управлявшие тепловозом 2ТЭ70 во время эксплуатационных испытаний, отмечают комфортные условия, созданные в кабине машиниста, значительное снижение вибро-акустических нагрузок во время работы локомотива, удобство управления, хорошие тяговые свойства.
Постоянная эксплуатация нового локомотива начнется после проведения сертификационных испытаний. Первый грузовой тепловоз 2ТЭ70 будет перевозить тяжеловесные составы с полезными ископаемыми в Республике Бурятия (депо приписки - Улан-Уде) в суровых климатических условиях, где температурный диапазон составляет от –50С зимой до +40С летом.