Надежность и качество: в Петербурге обсудили будущее транспорта
13 ноября 2026
В Санкт‑Петербурге прошёл День качества, организованный Петербургским метрополитеном в формате панельной дискуссии. В ней приняли участие председатель Комитета по транспорту Санкт‑Петербурга Денис Минкин, начальник Петербургского метрополитена Евгений Козин, директор ТМХ по развитию городского транспорта Дарья Марку, генеральный директор компании «Метровагонмаш‑Сервис» Валентин Ядрицев, генеральный директор Октябрьского электровагоноремонтного завода Андрей Павлов, а также профильные руководители метрополитена и транспортного блока Санкт‑Петербурга, эксперты Российской системы качества.
Присоединяйтесь к нам Вконтакте и МАКС
При использовании материала активная индексируемая гиперссылка на сайт ТМХ обязательна.
Мероприятие приурочено к Всемирному дню качества, который ежегодно отмечается во второй четверг ноября, и проводится при поддержке Роскачества.
В формате живого диалога участники обсудили широкий спектр вопросов, среди которых — обеспечение безопасности движения и транспортной инфраструктуры, внедрение современных сервисов и цифровых решений, оптимизация технологических процессов, межведомственное взаимодействие и долгосрочное планирование.
Валентин Ядрицев обратил внимание на то, что Петербургский метрополитен является давним партнёром и ключевым заказчиком ТМХ. На Октябрьском электровагоноремонтном заводе вот уже почти два десятилетия выпускаются вагоны разных серий; сейчас здесь создают новейшие поезда метро «Балтиец». В эксплуатации на четырёх линиях метрополитена северной столицы находится 422 вагона этой серии.
«Мы постоянно улучшаем компетентность в части системы менеджмента качества. С 2022 года значительно сократили количество отказов на 100 000 км. Для достижения таких показателей мы тесно взаимодействуем с депо метрополитена, где организованы ситуационно‑аналитические центры мониторинга и реагирования, группа по контролю качества эксплуатационной надёжности. С их помощью проводится анализ каждого отказа. К решению каждого случая мы подходим системно. Идеи по исправлению ситуации направляются в инженерные центры, где формируется заключение, которое в дальнейшем согласовывается с Петербургским метрополитеном. Важно отметить, что мы всегда готовы к компромиссам, а также к учёту решений и пожеланий заказчика», — отметил В. Ядрицев.
Андрей Павлов в своём выступлении подтвердил, что в последнее время был проверен весь парк «Балтийцев».
«Все узлы, которые так или иначе вызывали вопросы, были устранены. Кроме того, был проверен весь парк подвижного состава в Ташкенте и Минске. После проверок подвижного состава проводились аудиты производителей (покупных изделий — ред.) и совместно с ними разработаны технические решения по доработке узлов. С привлечением научных организаций проводится дополнительная экспертиза как существующего узла, так и доработанного. На мой взгляд, отношение к качеству и безопасности определяется реакцией, и это тот стандарт, который должен быть», — прокомментировал Андрей Валерьевич.