ТМХ на ПМЭФ: сессия «Как закаляется бизнес: международная кооперация – мотор для глобальных проектов технологического лидерства и завоевания новых рынков»

На Петербургском международном экономическом форуме состоялась сессия «Как закаляется бизнес: международная кооперация – мотор для глобальных проектов технологического лидерства и завоевания новых рынков», на которой выступил генеральный директор Трансмашхолдинга, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа.

За круглым столом обсуждались вопросы развития в России новых технологий в транспортной сфере, в том числе беспилотных, а также международных отношений и экспорта технологий на новые рынки, в частности развитие кооперации между Россией и Индией.

К. Липа в своем докладе отметил, что ТМХ, несмотря на действия недружественных стран, входит в пятёрку крупнейших мировых корпораций, работающих на рынке транспортного машиностроения.

«Самым очевидным примером развития международной кооперации является развитие транспорта. Железная дорога является очень важным интеграционным фактором, потому что она была построена по колее, объединяющей все страны бывшего Советского Союза. Сегодня эта колея сохраняется, и таким образом она сама по себе является связующим инфраструктурным звеном в промышленном и торговом сотрудничестве. - отмечает руководитель ТМХ. - Наше машиностроение является ключевым звеном, обеспечивающим стабильную работу этой инфраструктуры. Мы стараемся поддерживать международную кооперацию, которая обеспечивает высокий уровень нашей техники. Мы продолжаем развивать широкомасштабное присутствие не только в России, но и за её пределами, сохраняем определённые связи с производителями из европейских стран, в частности это касается компонентной базы».

Кирилл Липа обратил внимание на то, что сегодня темп развития промышленности очень высокий, срок от разработки до внедрения технологий очень сократился. Кто быстрее в этот срок укладывается по организации производства, тот и успевает первым вывести продукт на рынок.

«Мы видим, насколько ожесточённая конкуренция, поэтому для нас в данном случае очень важно сохранять кооперационные связи с лидерами и производства компонентной базы, и с лидерами по производству технологического оборудования, потому что оно даёт возможность быстро внедрять самые современные технологии», – сказал он.

Кирилл Липа обратил внимание на то, что все страны настаивают на высоком уровне локализации производства на своей территории: «Индия является одним из ярких примеров. Проект, который мы реализуем в Индии по производству поездов Vande Bharat, предусматривает практически стопроцентную локализацию. Мы из России туда ничего не экспортируем и всё организуем с точки зрения производственного процесса непосредственно в этой стране».

На вопрос модератора сессии про потенциал кооперации с российскими и иностранными институтами, а также инжиниринговыми компаниями генеральный директор ТМХ ответил: «У нас очень большой пласт совместной работы с компанией «Российские железные дороги», крупными мегаполисами, такими как Москва, Санкт-Петербург. Мы рассчитываем на внедрение беспилотных технологий. Рельсовый транспорт имеет относительно простую схему эксплуатации и там беспилотное движение можно было бы внедрять более высокими темпами. Мы рассчитываем на то, что нам удастся запустить целый ряд флагманских проектов, которые мы сейчас обсуждаем, и у которых есть большие перспективы».

Присоединяйтесь к нам Вконтакте и MAX

При использовании материала активная индексируемая гиперссылка на сайт ТМХ обязательна.