«ТМХ старается развивать передовые технологии»

Генеральный директор ТМХ, член бюро Союза машиностроителей России Кирилл Липа принял участие в пленарном заседании Третьего форума новых материалов и технологий AMTEXPO, проходящего в Москве.

Руководитель холдинга сконцентрировал внимание собравшихся на том, что создание и внедрение новых материалов имеет большое значение для развития транспортного машиностроения сразу в нескольких аспектах – с точки зрения решения задач снижения массы подвижного состава, повышения его автономности, роста эффективности электродвижения.

«Для нас вес является очень важным фактором, над которым мы постоянно работаем», – рассказал К. Липа. – Все транспортные средства в последние годы получили огромное количество дополнительных систем, которых раньше там никогда не было. Это климатические системы, системы пожаротушения и безопасности, микропроцессорные системы управления. Для того, чтобы не сокращать пассажировместимость, мы, естественным образом, должны снижать конструктивную весовую норму. У нас задача сократить вес процентов на тридцать для того, чтобы сегодня уже обеспечить использование дополнительного оборудования, сохраняя прочностные характеристики и обеспечивая безопасность продукции».

В качестве примера проекта, связанного с развитием энерговооруженности и автономности рельсового подвижного состава, генеральный директор ТМХ привел создаваемый поезд с водородными топливными элементами. Хотя в холдинге не предполагают, что такой подвижной состав станет в ближайшей перспективе массовым продуктом, руководитель компании считает, что она должна «иметь экспертизу в области производства подобного рода поездов».

«Целевая формула – водородный поезд должен оказаться более конкурентоспособным, чем дизель, который мы используем традиционно в двигателях внутреннего сгорания. В этом случае он позволит достичь очень больших экономических и технических эффектов в организации транспортной работы, в первую очередь на неэлектрифицированных участках сетей российских железных дорог. В этом направлении мы видим и большой экспортный потенциал», – сказал руководитель ТМХ.

К. Липа подтвердил, что первый водородный поезд должен появиться уже в нынешнем году.

Еще одним приоритетом генеральный директор Трансмашхолдинга считает развитие систем автономного энергоснабжения. «Мы уже сегодня создаём локомотивы, которые содержат в себе гибридную установку централизованного автономного энергоснабжения. Дальше у нас задача с этими решениями перейти и в пригородный подвижной состав, в метрополитен», – заявил он.

Кирилл Липа отмечает большие перспективы развития технологий электродвижения. «Наша задача заключается в том, чтобы перейти на электродвигатели на постоянных магнитах. Для этого также необходимо развитие материалов, которые позволят их изготавливать. Это спецстали и всё, что связано с производством самих магнитов», – сказал глава холдинга.

Резюмируя сказанное, К. Липа заявил о том, что ТМХ старается развивать передовые технологии.

Ведущий дискуссии, президент Курчатовского института Михаил Ковальчук, в свою очередь, отметил большой вклад ТМХ в развитие отечественного транспорта. «Я очень часто езжу поездом», – сказал он. – Куда ни посмотришь, у нас всё делает Трансмашхолдинг. Посмотрите, возникли … очень комфортабельные ультрасовременные двухэтажные поезда. … Локомотивы у нас были чешские … в основном. Сейчас это всё (производят-ред.) заводы Трансмашхолдинга. Это колоссально».


Фото © Russia.ru

Присоединяйтесь к нам в Telegram, Вконтакте в MAX

При использовании материала активная индексируемая гиперссылка на сайт ТМХ обязательна.