Инжиниринговый центр двигателестроения ТМХ
Инженер - это изобретатель!
Инжиниринговый центр двигателестроения ТМХ (ИЦД ТМХ) является одним из ведущих инжиниринговых центров России в области транспортного машиностроения, главным центром разработки двигателей для Трансмашхолдинга.
ИЦД ТМХ создан в результате консолидации конструкторских подразделений предприятий ТМХ, ведущих разработку двигателей внутреннего сгорания в единую компанию. В холдинге создан единый центр компетенций по разработке новых и модернизации среднеоборотных двигателей.
ИЦД ТМХ объединяет в себе все этапы создания двигателей. В нем активно внедряются современные технологии проектирования, создания унифицированных проектов. Структура центра позволяет объединять инженерные ресурсы по различным направлениям, радикально повышая эффективность работы специалистов, в том числе работающих в разных городах.
ИЦД ТМХ насчитывает более 200 высококлассных инженеров-конструкторов. Они проектируют дизельные и газовые двигатели, дизель-генераторные установки, системы управления и диагностики, а также энергетические установки. По состоянию на октябрь 2026 года специалисты центра разработали документацию на 22 объекта различного назначения, реализовали 9 проектов различной степени сложности для российских и зарубежных рынков.
ИЦД ТМХ обеспечивает поддержку эксплуатации двигателей ТМХ на всех стадиях жизненного цикла. Его специалисты разрабатывают документацию по ремонту и сервисному обслуживанию, используя научные подходы для повышения надежности и энергоэффективности техники.
Мы создаём двигатели, которые соответствуют самым современным требованиям, по многим характеристикам превосходят зарубежные аналоги и обеспечивают развитие российского двигателестроения.
Более 240 высококвалифицированных специалистов работают в современных, специально оборудованных условиях над главной задачей — разработкой новых двигателей. Уже на стадии проектирования мы закладываем параметры качества, надёжности и себестоимости, за которые отвечаем и после запуска массового производства.
Инвестиции Трансмашхолдинга позволили создать в России высокотехнологичные двигателестроительные производства. Наша задача — предложить такие технические решения, которые позволят максимально полно реализовать их потенциал, обеспечить отличной продукцией отечественный железнодорожный транспорт, энергетику, флот.
Мы создаём технологии, которых нет в мире. Разработка среднеоборотных газопоршневых двигателей, которую ведёт ИЦД ТМХ, является мировым прецедентом. Применение газа позволяет снизить затраты на топливо и повысить экологичность транспортных средств. В перспективе — двигатели на водороде и биотопливе, работающие с нулевым выбросом парниковых газов.
Специалисты Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ уверены в своих силах и готовы решить любую профильную задачу, которую может поставить перед нами Родина.
Виды деятельности
Проектирование
новой техники
и создание новых
продуктов
Организация
и проведение
испытаний двигателей
и агрегатов
Совершенствование
конструкции
двигателей
Сопровождение
серийной продукции
Работа
с поставщиками в
рамках программ по
импортозамещению
на 22 объекта
различного назначения
8 проектов
Реализованные проекты
Для тепловозов нового поколения
- Номинальная / максимальная мощность 2850 / 3100 кВт при 1000 об/мин
- Соответствует экологическому нормативу Стадия 3А ГОСТ 33754 (NOx < 7,4 г/кВт*ч)
- Расход топлива на номинальной мощности 215+10,75 г/кВт*ч
- Параметр потока отказов 3-его вида – не более 2 на 1 млн.км. пробега
Для тепловозов нового поколения
- Номинальная / максимальная мощность 3300 / 3600 кВт при 1000 об/мин
- Соответствует экологическому нормативу Стадия 3А ГОСТ 33754 (NOx < 7,4 г/кВт*ч)
- Расход топлива на номинальной мощности 215+10,75 г/кВт*ч
- Параметр потока отказов 3-его вида – не более 2 на 1 млн.км. пробега
Для тепловозов нового поколения
- Номинальная мощность 940 кВт при 1000 об/мин
- Соответствует экологическому нормативу Стадия 3А ГОСТ 33754, а по NOx – Стадия 3Б (NOx < 4,0 г/кВт*ч)
- Удельный расход газа при полной мощности 207+10,35 г/кВт*ч
- Параметр потока отказов 3-его вида – не более 0,02 на 1000 моточасов (50 суток)
Для обеспечения объектов малой энергетики или для внутренней сети предприятия
- Применение на электростанции газопоршневого двигатель-генератора 1-9ГМГ
- Номинальная мощность на клеммах генератора 900 кВт
- Обеспечение работы электростанции в параллель с сетью предприятия
Для перспективных тепловозов 3ТЭ30 для Восточного полигона
- V-образный, 16-цилиндровый, размерность 26/28
- Номинальная/максимальная мощность 3300 / 3600 кВт при 1000 об/мин
- Удельный расход ДТ в ДЦ на номинальном режиме 216+10,8 г/кВт*ч
- Газа в ГДЦ на номинальном режиме 427+21 кг/ч
- ДТ в ГДЦ на номинальном режиме не более 210 кг/ч
- Система подачи топливного газа – распределенная
- Параметр потока отказов 3-его вида – не более 2 на 1 млн. км. пробега
Новые самосвалы БЕЛАЗ, замена применяемых дизель-генераторов Cummins QSK 60-C и MTU DD 16V4000
- Электрическая/мах мощность 1400/1700 кВт на клеммах генераторах
- Частота вращения мах мощности/min холостого хода 16,67(1000)/ 6,67(400) с-1 (об/мин)
- Стадия 3А ГОСТ 33754 (NOx < 7,4 г/кВт*ч) — соответствует экологическому нормативу
- Удельный расход топлива дизелем 203+10,1 г/кВт*ч (на режиме полной мощности)
- Удельный расход смазочного масла <1,09 г/кВт*ч
- Назначенный ресурс 20 000/40 000 часов (до переборки/до капремонта)
Резервный или аварийный, источник электроснабжения для промышленных и народно-хозяйственных объектов.
- Максимальная электрическая мощность 1500 кВт
- Номинальное напряжение 0,4 кВ (опционально 6,3 кВ или 10,5 кВ)
- Необслуживаемый самоочищающийся масляный фильтр
- Электростартерный запуск
Предназначена для использования в качестве основного (резервного), кроме аварийного, источника электроснабжения для промышленных и народно-хозяйственных объектов.
- Номинальная электрическая мощность 900 кВт
- Номинальное напряжение 6,3 кВ (опционально 0,4 кВ или 10,5 кВ)
- Система утилизации тепла тепловой энергии (мощность до 900 кВт)
- Габаритные размеры (ДхШхВ) и масса электростанции при транспортировании 14100х3440х3520 мм, 38000 кг